Безпека дорожнього руху та правила поведінки

 За 2017 рік на автодорогах України сталося більше 162 тисяч випадків ДТП, в яких загинуло більше 3,4 тисяч людей і травмовано близько 35 тисяч.

 За три  місяці 2018 року сталося більше  34,6 тисяч випадків ДТП, у тому числі більш ніж к 4,2 тисячі випадках були потерпілі. Внаслідок ДТП загинуло більше 500 людей і більше 5,4 тисячі травмовано. Основними причинами дорожньо-транспортних пригод є перевищення безпечної швидкості руху (889 ДТП), порушення правил маневрування (381 ДТП), проїзду перехресть (236 ДТП), недодержання безпечної дистанції(219 ДТП) і порушення правил проїзду  пішохідних переходів (199 ДТП).

 У рамках Десятиліття дії з забезпечення безпеки дорожнього руху 2011-2020 років,проголошеною Резолюцією Генеральної Асамблеї Організації Об'єднаних Націй, з 21 по 27 травня 2018 року організовується проведення Тижня безпеки дорожнього руху. Основна задача -  привернути увагу до проблем травматизму та смертності на дорогах, виконання профілактичних заходів, спрямованих на забезпечення безпеки руху на автомобільних дорогах України, в тому числі  заходів щодо забезпечення безпеки руху при перетині залізничних переїздів та зниження рівня аварійності в межах їх дій.

  Протягом 3 місяців 2018 року на залізничних  переїздах 23 км, в межах зупиночної платформи Водяне та  27 км  поблизу зупиночної платформи Любівка порушень правил проїзду водіями автотранспортних засобів допущено не було. Ці показники говорять про те, що громадяни стали сумлінніше відноситися до свого життя, виконуючи при цьому елементарні Правила безпеки.

 Слід зазначити, що між зупиночною платформою Водяне та станцією Люботин розташований  об’єкт, який відноситься до високого рівня небезпеки - це залізобетонний міст. Неодноразово допускаються випадки знаходження на ньому дітей, які   бавляться на ньому, можуть навіть накладати на залізничні рейки каміння. При проході по таких рейках вагонів чути грохіт коліс. Це може привести до тяжких наслідків.

Шановні мешканці міста Люботин!

  Громадяни, які порушують Правила безпеки громадян на залізничному транс-порті України , несуть відповідальність згідно з чинним законодавством України.

Давайте збережемо своє життя та життя інших громадян!

Головний інженер  дистанції колії

М.В.Солодовник

      З приємністю інформуємо мешканців міста, що  «Історико-архітектурний опорний план   м. Люботина Харківської області, (на підставі комплексних досліджень культурної спадщини та розроблення спеціальної науково-проектної  документації)» – затверджено Міністерством культури України. Це результат клопіткої,  роботи розробників  ІАОП – Харківського національного університету будівництва та архітектури  і Люботинської міської ради,  яка продовжувалася протягом чотирьох років.   Важливо відзначити, що люботинці першими в Харківському регіоні  (в тому числі попереду  м. Харкова),  отримали таку спеціальну науково-проектну документацію,  що не тільки виводить нас в регіональні лідери, з цього питання, але й  дає можливість закінчити роботу над Генеральним планом та черговий поштовх  для розвитку нашого міста.

  За волею долі, одним з експертів - членів науково-методичної ради Мінкульту України,  що досліджували  наш ІАОП, був проф. Товбич  В.В., з яким,  я познайомився в минулому  році, під час роботи  міжнародної  конференції щодо пам’яток та історичних фортифікацій,  яка проходила у  містах Львові та Холмі (Польща), де за дорученням міського голови Лазуренка Л.І., представляв наше місто.  Приємно було, що цей знаний фахівець, пам’ятав мою минулорічну доповідь  на конференції про необхідність розвитку Люботина  у туристично-рекреаційному напрямку та збереження палацу Святополк-Мирських, в  Гиївці, і під час  захисту  нашого проекту,  в вигідному, для нашого міста,  контексті проінформував про це членів ради, чим значно покращив  сприйняття  нашого ІАОП. І це було особливо важливо, після того, як  питання по улаштуванню пішохідно-велосипедного мосту в Києві, яке передувало розгляду нашого питання, навіть  після особистого виступу мера Києва  Кличка В.В., його заступників  та гол. архітектора  міста, пройшло  дуже важко і не додало настрою членам ради. 

  Цікаво,  що на ту конференцію, я потрапив  за запрошенням проф. Бевза М.В.  з «Львівської політехніки», який був голової державної екзаменаційної комісії  в ХНУБА, де захищалась моя студентка, дипломний проект, якої щодо збереження палацу в Гиївці декілька років прикрашав вестибюль   Люботинського виконкому. Черговий раз розумію, що просто збігу обставин   не буває.

  Взагалі, на фоні інших міст Люботин виглядав позитивно та навіть був представлений експертами, як взірець для м. Харкова, до якого у них виявилось  багато запитань.  Були відмічені в кращу сторону, як розробники плану (ХНУБА), так і замовники - Люботинська міська рада.  

  Ми зробили ще один важливий крок для розвитку міста. І  це дає правові підстави щодо необхідності дотримання пам’яткоохоронного законодавства, та відповідно надію на підтримку керівництва обласної ради та обласної державної адміністрації. Як результат,  покращення  наших можливостeй стосовно залучення інвесторів до збереження та пристосування до нагальних потреб  наших пам’яток.   Думаю,  все, що робимо не даремно...і за допомогою керівництва, депутатського корпусу та громади будемо рухатись далі…

Начальник відділу з питань містобудування,

архітектури та держархбудконтролю

Кравченко С.Г.